摘要
【滴滴顺风车下线435天后重启 重塑用户信赖】沉寂435天后,曾“无限期”下线的滴滴顺风车,总算重启了。昨日,记者自滴滴方面得悉,渠道将从11月20日起连续在哈尔滨、太原、石家庄、常州、沈阳、北京、南通7个城市上线试运营顺风车事务。在试运营期间,滴滴将在这7个城市首要供给5:00-23:00(女人5:00-20:00)、市内中近距离(50公里以内)的顺风车渠道服务,而且试运营期间不向车主收取信息服务费。虽然滴滴方面重复向21世纪经济报导记者着重,此次试运营的中心是提高安全、优化用户体会,不过劲敌环伺下,留给滴滴的时刻,现已不多了。(21世纪经济报导)

  沉寂435天后,曾“无限期”下线的滴滴顺风车,总算重启了。

  11月6日,21世纪经济报导记者自滴滴方面得悉,渠道将从11月20日起连续在哈尔滨、太原、石家庄、常州、沈阳、北京、南通7个城市上线试运营顺风车事务。在试运营期间,滴滴将在这7个城市首要供给5:00-23:00(女人5:00-20:00)、市内中近距离(50公里以内)的顺风车渠道服务,而且试运营期间不向车主收取信息服务费。

  “滴滴在归纳点评了不同城市的方位和规划等特色后,挑选上述说到的7个城市敞开试运营。在这期间将依据用户反应继续优化产品,改善计划,逐步敞开长距离、跨城等更多出行场景。”滴滴方面向21世纪经济报导记者解说称,“试运营继续多久,现在还没有清晰的计划,现在仍处于请我们就产品和安全功用反应定见主张的阶段。”

  因为两起顺风车恶性事件,滴滴自上一年8月27日起无限期下线顺风车事务。不过本年以来,无论是滴滴顺风车事业部担任人张瑞发布揭露信,在滴滴顺风车官微发布改善办法,或是举行顺风车媒体交流会,均可窥见滴滴的悸动。

  此次亦然。虽然滴滴方面重复向21世纪经济报导记者着重,此次试运营的中心是提高安全、优化用户体会,不过劲敌环伺下,留给滴滴的时刻,现已不多了。

  强化女人维护

  如本年7月滴滴顺风车媒体交流会上所泄漏的,本次顺风车产品回归“顺路”实质的一起,强化了对女人的维护,“安全”这一主题词贯穿一直。

  21世纪经济报导记者整理完好产品计划发现,滴滴顺风车试运营产品进一步提高了用户的准入门槛,司乘两边在注册顺风车时均需求经过身份证和人脸辨认验证。一切用户均需实名出行。

  司机方面,为防止证件造假,车主注册时渠道会以动态拍照的方法收集驾驭证、行驶证和身份证信息。为防止司机账号被盗用,滴滴顺风车规则车主和乘客内行程前要依据渠道展现信息进行核验,保证人车共同。一起,除了联合公安机关对注册车主进行归纳布景检查之外,滴滴引入了失期人名单筛查,可揭露查询到的失期被执行人无法注册成为顺风车车主。

  行程安全方面,滴滴顺风车规则,车主需全程敞开APP。渠道在发现驾驭道路与规划道路严峻不符、反常逗留情况时会及时进行风险预警,并告知乘客设置的紧迫联系人。此外,滴滴接入渠道7×24小时安全呼应中心,触及安全类的投诉悉数由专人担任接听处理,还与全国多家省市公安机关协作,建立线上调证机制,即时呼应公安机关调证需求。

  隐私维护方面,滴滴下线了饱尝争议的个性化头像、性别等个人信息展现,去掉了非行程相关的点评标签,制止车主和乘客自主修改点评内容。

  在备受重视的女人出行方面,顺风车试营计划正式出台了“女人专属维护计划”,除了上述说到的“防挑单”,渠道还将依据前史出行行为及点评等多方数据,为女人用户寻觅更合适的同路人。女人可以经过“女人安全帮手”检查合乘两边年纪、驾龄、人脸辨认时刻等相关信息。

  长距离出行要求合乘用户添加人脸辨认的次数,除了女人用户有必要设置紧迫联系人以外,车主方会主动敞开行程录音并加密上传至渠道。此外,滴滴方面表明,暂时不向女人敞开跨城及大于50公里的出行场景,而且女人晚上20点至次日5点无法运用顺风车事务。

  需求留意的是,在顺风车试运营期间,滴滴将不收取信息服务费。就此滴滴方面向21世纪经济报导记者表明,虽然公司现在仍未完成盈余,但顺风车试运营期间的中心方针是不断提高安全、优化用户体会。“此前顺风车渠道的收入,很大一部分都会作为整个事务线的运营费用以及车主和乘客两边的奖赏补助发放,用以提高搭车体会。”

  用户信赖待重塑

  在滴滴下线顺风车事务的400多天里,滴滴顺风车的“对手”正在悄然增多。

  2018年12月27日,哈啰出行开端招募顺风车车主,并于本年2月正式在全国范围内上线顺风车事务。曾淡化顺风车事务、主打网约出租车的嘀嗒出行,同样在本年年后给出了新的自我定位:合规顺风车开创者和领军者,将事务重心再次转回顺风车。

  高德地图则在5月初放话称,行将上线顺风车事务,并在部分城市招募车主。曾主打专车事务的曹操出行,则在7月宣告参加“战局”。21世纪经济报导记者发现,本月1日,曹操出行APP已上线了顺风车事务。

  “滴滴重启顺风车事务是必定的挑选。”艾媒咨询集团CEO张毅告知21世纪经济报导记者,“嘀嗒顺风车和哈啰顺风车运行得比较顺利,滴滴在这段时刻也可以吸取经验。在现在这个时刻点,滴滴重启顺风车事务是比较合适的机遇。”

  在张毅看来,滴滴凭仗本身用户基数大、根底好和品牌的优势,在顺风车商场具有必定的竞赛优势。“但也不是无忧无虑。整个顺风车商场会构成一番厮杀,后续服务能否跟上、市占率怎么,与服务情况、商场时机和专业程度相关,尤其是安全问题非常重要。”

  虽然滴滴在顺风车事务上具有优势,但怎么获取用户的信赖、重塑顺风车在用户心中的位置将是重要的一环。

  一位滴滴顺风车的老用户告知21世纪经济报导记者,现在她对滴滴顺风车仍是持张望的情绪。“顺风车的确比快车、出租车都更实惠,比公共交通更舒适,但作为一名一般的乘客,我暂时不知道它详细的整改作用怎么,所以为了人身安全,我暂时仍是不会轻易地去测验。”

  此外,本次滴滴发布的顺风车试运营计划对司乘两边作了多项验证要求,一位调查人士从司机视点点评了该试营计划。在该人士看来,试运营计划对乘客进行了多方维护,但程序更杂乱后,可能会影响接单司机的积极性。

(文章来历:21世纪经济报导)

(责任修改:DF380)

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