买辆手动档来开,并不小寡妇上坟哭十二月苦丢人。开自动档的,也没必要占据“先富”的心理优势。同款车型其它配置同级的情况下,低价位车狂武霸帝自动档高出手动档1至2万,但真下了决心毛琴要买车的,预算就真差一两万?再看看高价位车型,豪车超跑:捷豹 F-TYPE 、路特斯Exige Sport 350 、道奇-挑战者SRT Hellcat 、雪佛兰-科尔维特Z06 、保时捷 911 R、 阿斯顿马丁V12 Vantage S 、世谢阳案爵C8 Preliator、法拉利、兰博基尼、布加迪、玛莎拉蒂、帕加尼等品牌中,手动挡占大多数。

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看官们给评评理,买这款雪佛兰-科尔维特Z06是因为差钱才选手动档的吗?再看下面这张世爵C8 Preliator,买这款车的一定是买不起十来万的自动档?

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买十来万自动档的我说你做的游戏指令豪们,这两款车可能在你们心中还不够顶级,可当你开着50万以下的bba,遇上上述这些手动档车型的时候,最好还是离远一点。所以,大家都是狐狸,你就别冒充白素贞了,那是蛇精;大家都是司机,赵人乞猫你就别看到手动档就找回了王者的感觉,自动档是了不起,有本事你让它全自动试试?那叫无人驾驶了。拿了C1可以开自动档,拿了C2你能开手动档?交警查证的时候会告诉你。

驾校的准学员们,一开始就自以为开手动太难了,自己吓怕了自己,所以报了C2。其实没必要害怕,应付科目考试,开不好手动的,也开新蕊洁,活佛济公2琳儿,诛仙3荒火余烬不好拉瓦锡砍头实验自动,还不如豁出去了直捆女接报C1。以后实在想躲躲懒开自动,买车的时候再说也不迟。

今天也不过多地展开论述手动与自动的各方面的区别和优劣,本来这两者也不是什么天李老汉敌的关系,不同戴天似的。主要给选手动档的朋友以一定的驾驶信心。

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我们以场景模式来交流开手动的经验:首先是起步,多加以练习,把找准半离合的感觉熟练到一种习惯,习惯得就像自然而然地跷二郎腿似的。再辅以油离配合,保管起步比自动档的快,因为自动档的反应会慢一点。我的具体操作是,红灯时停车在停车线sw161前面一点,留一米左右的余地。红灯倒计时四五秒时,半离合准备。三秒时,松刹车轻带油门,起步出发。绿灯时,我刚好过留的一米的距离,此时速度已经起来了,如果路口通畅,直接松油门踩离合挂二档,再把油门踩一脚提速,然后迅速松开与此同时踩离合挂三档(不建议二档起步和换跳档)。此时基本已经通过了路口,并且与其它等红灯的车拉开了一定的安全距离。接下来的换档就更简单了。其它的车位起步和半坡起步属驾校学的,就不再多说。

第二个场景是停车时的倒车入库和侧方停捣蛋猪3选关版车,具体洪相熙操作可在网上搜,要看电影网ykmov特别是斜角倒车入库的方法在实际中很实用。我要说的是脚上的操作,手动是两只脚操作,好处是左脚离合,右脚刹车。自动档相当于是两只脚的活由一只脚来完成,在油门和刹车间来回切换,性用品店在力度的轻重上调节,这个时候是最危险的,也要养成好习惯,不可把油门当成了刹车。相比而言,手动档的两脚配合的好习惯更容易养成,因为脚可以不用移位。

第三个场景是高速和市网王之海妖的旋律郊比较通畅的路况下,这种情况只要密切注意前方情况,大多数时候是只管踩油门、松油门,和开自动档没什么区别。累了还金式伦可以进服务区休息一下。遇上情况需要停车,判断估计好距离,在安全的情况下,踩下离合,配合点刹车,从减速到停止,可以很从容,乘坐者也不会觉得突兀,给人舒服平缓的感觉。当然了,如果距离不长,还是早踩刹车吧。

第四个场景是手动档最让人诟病的,那就是拥堵路段,频繁地停车起步,两只脚都受不了。其实是不会躲懒。拥堵得不厉害,车流在慢慢地走,那么你也慢慢地悠着大灭世系统走,在一二档切换加上油离刹配合。真正让人累的是堵得厉害的情况,车流半天不动,还不知道啥时候能动一动。于是你发现刹车越来越重,离合越来越沉。这种情况,你要善于躲懒,要多看前面几辆车,能多看几辆看几辆。大家都不动,你就拉好手刹,挂上空档,抓紧时间休息双腿,能休息一会儿算一会儿。前面几辆车的刹车灯一熄,有动的迹象了,你再踩离合,踩刹车,挂一档,放手刹,准备起步。做好这些准备,你的前车也差不多动了,你跟着走就是了。灵活采用这种“战术”,堵车也不会累,还可以好好听听歌。

所以开好手动档,一是熟练技巧,二是灵活动作,当别人坐你的车,感觉不管是快还是慢,不管是提速还是减速,不顿挫,非常平稳舒适,那你算是找到乐趣与享受了,既享受操纵感,也享受舒适感。开手动档,这个过程是熟能生巧,但自动档,熟了也难以说巧。所以,开好手约炮群动档,值vhp传递窗得骄傲。